Петербургские автозаводы отправились в вынужденные отпуска

Крупные автозаводы, расположенные в Петербурге и Ленинградской области, начали останавливать свои конвейеры. Каждый год, в июле, автопроизводители на 2-3 недели уходят в отпуск. К началу августа производство возобновляется.

Представители компаний отмечают, что мера эта вынужденная. Зависит все от сезонности, которой авторынок подвержен достаточно сильно.

"Практически у всех товаров есть всплеск продаж, который приходится на определенный сезон. Шорты лучше продаются летом, а ботинки осенью. Тоже самое и с автомобилями. Лето-пора отпусков. Кто-то просто не хочет тратить свободные деньки на оформление документов. Кто-то экономит деньги, предпочитая провести пару недель на море. К концу августа покупательская активность на автомобили возвращается на прежний уровень", - рассказал аналитик автомобильного рынка Олег Шолохов.

Как отмечают представители компании Nissan, спрос на их автомобили начал снижаться уже в мае. За месяц было реализовано автомашин на 1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. По словам экспертов, этот 1% на деле превращается в серьезные финансовые потери.

"1% для крупного автопроизводителя - это большая потеря. Если взять за расчетную стоимость автомобиль в 600 тысяч рублей, получится что в среднем компания потеряет около 80 миллионов рублей. Этот период проще переждать и не нести серьезные траты", - считает торговый представитель компании Nissan в Петербурге Маргарита Подушкина.

Однако, в этой цепочке есть и исключения. Некоторые, относительно недорогие автомобили, не только не теряют летом в спросе, но и наоборот. В первую очередь речь о Hyundai Solaris.

"Люди готовы покупать эту модель и летом. Здесь основную роль играет желание как можно быстрее получить свою машину. Не секрет, что Solaris доступная модель, а значит на неё есть огромные очереди. Нередко покупателям приходится ждать свою машину до года. Если бы мы не останавливали конвеер на 2-3 недели, можно было бы частично удовлетворить спрос. Сотрудники, задействованные на производстве, готовы были пожертвовать этим отдыхом, разумеется за финансовую компенсацию. Однако, руководство решило иначе", - отмечает представитель профсоюзной организации концерна Hyundai Василий Соболев.

Действительно, спрос на модель Solaris петербургской сборки вырос за год на 64%. Было произведено более 48 тысяч авто данной марки. Что составляет две трети продаж всего концерна.

Уже остановила производство компания Nissan, следом за ней последуют остальные автогиганты расположенные на территории Петербурга и области. Концерны возобновят свою работу в начале августа.

"Все логично, в августе начнется производство автомашин в полном объеме. К сентябрю люди станут вновь покупать авто. Уйдя на небольшие летние каникулы производители смогут сократить издержки на фоне спада продаж", - резюмировал аналитик автомобильного рынка Олег Шолохов.